Arajet solicita seis rutas hacia Venezuela y proyecta iniciar operaciones en julio
La aerolínea dominicana Arajet inició los trámites ante la Junta de Aviación Civil (JAC) para concretar su entrada al mercado venezolano, mediante la solicitud de seis rutas regulares que conectarán Caracas, Maracaibo y Valencia con los principales hubs de República Dominicana.
La petición corresponde a una enmienda del Certificado de Autorización Económica (CAE) Núm. 25 y marca una apuesta estratégica por un mercado en proceso de reapertura, con operaciones proyectadas para iniciar en julio próximo.
El plan contempla vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), en Santo Domingo, hacia Maiquetía, Valencia y Maracaibo. Esta estrategia se replicará desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, sumando otros tres trayectos hacia los mismos destinos.
Según el expediente sometido ante la JAC, la aerolínea operaría estas rutas con aeronaves Boeing 737-8, con capacidad para 185 pasajeros, y una frecuencia inicial de dos vuelos semanales por destino.
Contexto de reapertura
La iniciativa se produce en un escenario de normalización del espacio aéreo venezolano. Tras varios años de restricciones, la conectividad entre República Dominicana y Venezuela fue restablecida en febrero de 2026 mediante un acuerdo bilateral aprobado por la JAC, luego de un periodo de suspensión que afectó las operaciones entre ambos países .
En este contexto, el mercado venezolano experimenta un retorno progresivo de operadores internacionales, impulsado por la flexibilización de condiciones operativas y la creciente demanda de conectividad regional.
Durante los últimos años, República Dominicana se ha consolidado como un hub clave para pasajeros venezolanos, especialmente ante la limitada disponibilidad de vuelos directos hacia destinos como Estados Unidos.
Impacto en el mercado
La entrada de Arajet, bajo su modelo de bajo costo y con una flota de nueva generación, introduce presión competitiva en un mercado históricamente dominado por aerolíneas con estructuras de costos más elevadas.
De acuerdo con proyecciones técnicas de la JAC, la compañía podría ofertar unas 19,270 plazas por trayecto durante el segundo semestre del año.
La solicitud será sometida a audiencia pública el próximo 25 de marzo, como parte del proceso regulatorio previo a su eventual aprobación.
Expansión regional y ajustes de red
Además del mercado venezolano, Arajet solicitó la incorporación de siete nuevas rutas desde Punta Cana hacia San José (Costa Rica), Guatemala, Aruba, Curazao, Puerto España, Georgetown y Bridgetown.
Como parte de la optimización de su red, la aerolínea también aprobó la exclusión de nueve rutas que no serán operadas durante este año, incluyendo conexiones desde Santo Domingo hacia Monterrey, Cali y Barranquilla, así como el enlace Punta Cana–Chicago Midway.
Asimismo, la JAC otorgó una prórroga de seis meses para el inicio de operaciones en 20 rutas previamente autorizadas, permitiendo a la compañía priorizar su desembarco en Venezuela mientras reorganiza su expansión internacional.
Perspectivas de crecimiento
En el marco del IATA World Cargo Symposium, el vicepresidente regional para las Américas del organismo, Peter Cerdá, proyectó que el tráfico aéreo en Venezuela podría triplicarse hacia finales de año, reflejando el potencial de recuperación del mercado.
Con este movimiento, Arajet refuerza su estrategia de posicionar a República Dominicana como un hub regional de bajo costo, ampliando su presencia en mercados clave de América Latina y el Caribe.
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