Xiaomi lanza su SUV eléctrico YU7 a precio competitivo y desafía directamente al Tesla Model Y en China
Xiaomi ha dado un nuevo paso en su estrategia de diversificación industrial al anunciar el precio oficial del Xiaomi YU7, su segundo coche eléctrico y el primero en formato SUV. Con un precio de salida de 253.500 yuanes (unos 30.191 euros al cambio), el YU7 se posiciona estratégicamente por debajo del Tesla Model Y, el SUV eléctrico más vendido en China, y busca disputarle su hegemonía en uno de los segmentos más competitivos del país.
El YU7 llega en tres versiones —YU7, YU7 Pro y YU7 Max— con precios que oscilan entre los 30.000 y los 39.300 euros, dependiendo del equipamiento. Además, Xiaomi ha planteado una agresiva política de personalización con múltiples accesorios, colores y kits estéticos, lo que refuerza su propuesta como “ecosistema sobre ruedas”.
Autonomía, tecnología y potencia: un golpe frontal a Tesla
Más allá del precio, Xiaomi ha hecho énfasis en superar al Model Y en aspectos técnicos clave. El YU7 ofrece una autonomía de hasta 835 km bajo el ciclo CLTC, muy por encima de los 593 km del Model Y RWD. Incorpora la plataforma NVIDIA Thor para conducción inteligente, suspensiones adaptativas, carga ultrarrápida (21 minutos para 500 km) y un sistema HUD avanzado con integración del sistema operativo HyperOS.
También ofrece mejor aceleración, velocidad punta y capacidad de carga útil, consolidándose como una opción potente para el público familiar y urbano.
Un modelo de ventas a lo Xiaomi
Fiel a su ADN tecnológico, Xiaomi comercializará el YU7 directamente a través de su app y canales digitales, en un modelo que recuerda más al lanzamiento de un smartphone que al de un vehículo tradicional. Este enfoque ágil y digital, sumado al precio base competitivo, le permite a la marca apuntar tanto a nuevos compradores de vehículos eléctricos como a su base consolidada de usuarios de tecnología.
Objetivo: top 3 mundial en coches eléctricos
China es actualmente el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, y Xiaomi apunta alto: su objetivo declarado es situarse entre los tres principales fabricantes del sector en los próximos años. Su primer modelo, el sedán SU7, ya ha demostrado su potencial al superar en ventas al Tesla Model 3 en algunos tramos del primer semestre de 2025, y colocarse en el top 5 de sedanes eléctricos más vendidos del país.
El YU7 llega para consolidar esa tendencia, enfrentándose no solo a Tesla, sino a gigantes locales como BYD, Geely, XPeng y NIO.
Más que un coche, una declaración de intenciones
Con este lanzamiento, Xiaomi reafirma su visión a largo plazo: el automóvil eléctrico es un pilar central en su ecosistema de productos conectados. Y, al igual que hizo en el sector móvil hace más de una década, busca entrar con fuerza, democratizar el acceso a la tecnología y competir en el terreno de los gigantes.
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