La Primera Sala de la Suprema Corte de Justicia (SCJ) estableció que los gimnasios están obligados a mantener las condiciones de seguridad y vigilancia de los casilleros de sus socios por constituir un servicio accesorio de su actividad comercial.
El tribunal determinó el criterio ante la medida adoptada por un gimnasio de suspender la entrada a un socio hasta tanto se conociera todo lo relativo a un supuesto hurto de sus objetos personales dejado dentro de su casillero. La SCJ refiere que constituye un incumplimiento contractual, pues en el contrato no se especificó que ante un hecho de esa naturaleza la entidad podía reservarse el derecho a suspender la membrecía del socio.
“La citada sala mediante sentencia núm. SCJ-PS-22-0333 de fecha 31 de enero de 2022, rechazó el recurso de casación al entender correcto que la Corte de Apelación retuviera la responsabilidad civil del recurrente por incumplimiento de un servicio accesorio al contrato original”, indicó la SCJ en un comunicado.
De acuerdo con la sentencia, “conforme expuso la alzada, fue comprobada por la notaria pública de los del número para el Distrito Nacional, que mediante acto núm. 08/2016, de fecha 17 de febrero de 2016, certificó que la parte recurrida intentó acceder a las instalaciones del gimnasio con su código y le fue negada la entrada”.
Además, resalta que: “el fundamento de la responsabilidad civil que se le indilga tiene su origen en el incumplimiento de una obligación contractual asumida de manera consensuada que consiste en el compromiso asumido por el establecimiento cuando ofrece un espacio en sus instalaciones destinado a que los socios almacenen sus pertenencias durante el tiempo en que estos realizan actividades físicas en dicho centro deportivo, estando motivado dicho ofrecimiento como un servicio accesorio al contrato original y que, lógicamente, carecería de eficacia, si no implicara la obligación de mantenimiento de condiciones de seguridad y vigilancia que no pongan en riesgo sus pertenencias”.
La sentencia indica además que la seguridad tampoco se trata de un servicio ofrecido gratuitamente y por pura cortesía, sino de un accesorio de la actividad comercial de gimnasios, cuando lo ofrecen, “como la actual recurrente que dispone un área de lockers en sus instalaciones destinado a tales propósitos, forme expresa o implícitamente parte de la cuota mensual que erogan los socios”.
La decisión fue adoptada por los jueces Pilar Jiménez Ortiz, quien preside la sala; y los magistrados Justiniano Montero Montero, Vanessa Acosta Peralta y Napoleón Estévez Lavandier.
IMBERT, Puerto Plata.-“Es muy difícil olvidar a una persona de la forma de ser de Dulce María: alegre, con carisma, con una capacidad profunda de hacer amistad”, dijo su hermano, Francis Vargas, al hablar tras la misa celebrada en su novenario en la parroquia Nuestra Señora de las Mercedes de Imbert por el padre Nelson Núñez. En su discurso, durante […]
El gobierno dominicano, junto al sector privado, continúa trabajando en la estrategia Marca País, y en los próximos días darán a conocer seis áreas que serán certificadas, incluyendo el equipo de voleibol de las Reinas del Caribe y los tradicionales de béisbol de la República Dominicana.
“La comisión va avanzando fuertemente, el sector privado ha contratado personal de apoyo que está trabajando día a día. Se están buscando países, como Costa Rica, que han manejado muy bien su marca país”, dijo a Diario Libre el ministro de Turismo David Collado, quien es, además, coordinador de la Marca País de la República Dominicana.
Reveló que ya tienen los diseños realizados de promoción, para gorras y camisetas, entre otros, donde el Estado dominicano no ha emitido “ni un solo centavo”, pues “todo lo ha pagado el sector privado”.
“Marca País se está trabajando, ya van tres reuniones que se han realizado en los últimos 45 días. Muestra de eso fue que se aprobó la exposición de Iván Tobar, en la Ciudad Colonial, que es el primer evento con el certificado 001 de Marca País”, indicó.
También, Collado explicó a Diario Libre que ya hay una comisión, en la que particia la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD), estableciendo cuáles son los requisitos y protocolos que serán necesarios para obtener la certificación de los productos que van hacia el exterior del país para su comercialización y que lleven el logo de Marca País.
“Ya se está definiendo dónde, cuándo y cómo se va a utilizar este logo de Marca País en ferias que no sean exclusivamente de turismo, sino que arropen turismo, exportación y cultura”, expresó.
Aseguró que está muy contento y ratificó que todos los eventos que se han hecho en República Dominicana y en Nueva York no le han costado “un centavo” al Estado dominicano.
“El Estado dominicano no ha erogado ni un solo peso. Todo lo que ha sido diseño y lo que ha sucedido en torno a Marca país ha sido financiado y pagado por la comisión multisectorial que encabeza el sector privado”, enfatizó.
Reveló que tienen previsto realizar un evento unos 30 días después de Semana Santa, donde abrirá la Marca País y se anunciarán cómo se van a dar los certificados.
«No está parado el tema Marca País. Todo lo contrario, está avanzando de una manera fuerte, organizada y precisa»David ColladoMinistro de Turismo“
“Vamos muy bien y tenemos asesores pagos por el sector privado. Personas que trabajaron la Marca País en Costa Rica y de México están aquí pagos por el sector privado”, apuntó el funcionario.
Amplió que se están buscando países como Costa Rica, que han manejado “muy bien” su marca país, para ver cómo se implementa el logo, dónde se puede usar, dónde no, dónde se pueden dar los permisos, pues no se quiere que el logo sea muy difícil de utilizar “porque es el logo de todos los dominicanos”.
“Los países que han manejado y controlado con ciertos protocolos su marca país han tenido éxito, como Perú, Costa Rica, y lo que queremos es fortalecer la marca país de República Dominicana”, dijo.
Resaltó que por primera vez República Dominicana tiene su Marca País. “Acaban de declarar a Iván Tobar embajador de nuestra Marca País de manera póstuma y fue entregado en este evento, que está en la Ciudad Colonial, en la Plaza España, y esto se trata, de eventos que levanten el orgullo dominicano y que estén certificados por la marca país”, destacó.
Collado dijo que de las tres reuniones que han realizado, dos han sido encabezada por el presidente de la República, Luis Abinader, donde recibió reportes de cómo marchan los trabajos técnicos para fortalecer la Marca País.
“Tenemos buenas noticias: no está parado el tema Marca País. Todo lo contrario, está avanzando de una manera fuerte, organizada y precisa”, dijo el titular de la cartera de turismo.
En mayo de 2021, el presidente Abinader resaltó la importancia de que la nueva imagen de Marca País esté fundamentada en los pilares cultura, exportación, inversión, turismo y ciudadanía.
Controversia y nuevo logo
Hace casi un año que se eligió
Las autoridades dominicanas se vieron forzadas a realizar un concurso para escoger un nuevo logo Marca País producto de una controversia que se generó por el supuesto plagio del seleccionado. La propuesta que resultó ganadora en mayo de 2021 fue “Brazos abiertos”, que representará la imagen internacional de República Dominicana. Para usar el logo ganador las autoridades trabajan día a día, de acuerdo al ministro de Turismo, David Collado. Isabella Fernández fue la diseñadora gráfica que resultó ganadora del nuevo logo. Le fue otorgado como premio 3 millones de pesos en equipos de trabajo.
El arzobispo metropolitano de Santo Domingo, monseñor Francisco Ozoria Acosta, afirmó que en el presente la gente vive de apariencia e hipocresía y que ante la verdad prefiere la mentira y ante la justicia de los hechos prefiere al injusto y condenan al justo.
Haciendo una comparación de los hechos que precedieron a la crucifixión de Jesucristo y el tiempo presente dijo que el mundo de hoy se deja llevar por el poder político y económico, por el sistema materialista y el prestigio de una sociedad que contradice todo lo humano que Jesús nos enseña.
En la homilía del Domingo de Ramos manifestó que esto es como un retrato de aquella sociedad y la sociedad de hoy y que en este tiempo, Jesús nos invita a optar por el bien, por la justicia, por la verdad, por la Paz.
“Por lo tanto la injusticia, la violencia, la guerra, la hipocresía no caben en la dinámica del cristianismo y de la fe. El señor quiere de nosotros una autenticidad y si proclamaos que Cristo es nuestro señor, debemos mantenerlo en toda situación y no vivir de apariencias. Lamentablemente hoy en nuestra sociedad hoy se vive de apariencias”, recalcó monseñor Ozoria.
Invitó a los dominicanos a reflexionar sobre la dinámica de Jesús que contradice todo lo humano, lo político y todo el sistema materialista que tenemos.
“Dejémonos conducir por Jesús que es el rey de paz, dejémonos conducir por Jesús que es Rey amor”, concluyó.
Monseñor Ozoria bendijo los ramos y encabezó la procesión hasta la Catedral Primada de América donde se celebró la misa en la que se recuerda “la entrada triunfante” de Jesús a Jerusalén montado en un burro.
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¿Cómo funciona el Método PronoKal?
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El Gobierno confirmó que la presa de colas que procura construir la minera Barrick Gold se levantará en Sanchez Ramírez, aunque se desconoce aún el lugar exacto. La nota de prensa dando a conocer la información, con el logo de Barrick, pero que habla a nombre del Gobierno sin especificar una dependencia y distribuida por una empresa de relaciones públicas, indica que se evalúan dos opciones en la provincia.
“Hemos llegado a un acuerdo con la empresa Barrick Pueblo Viejo para que la presa de colas sea construida en Sánchez Ramírez, zona en donde se encuentran sus operaciones. Para la nueva localización hay dos opciones que pudieran ser viables para la compañía minera”, dice.
La confirmación así deja muchas dudas que llevan al ambientalista Luis Carvajal a cuestionar lo poco transparentes que las autoridades han sido al respecto, así como a advertir las violaciones de procedimientos en que estaría incurriendo el Gobierno.
“La ley es muy clara, un proyecto de ese tipo, la minera es la que tiene que hacer una presentación de un conjunto de alternativas con un análisis primario de esas alternativas y el papel del Estado es, a partir de esa solicitud… establecer si es pertinente o no”.
El ambientalista critica el que no se haya presentado un lugar y no se tenga ese estudio primario, porque es contrario al procedimiento de la Ley 64-00 sobre Medio Ambiente y Recursos Naturales.
También se cuestiona, como dice que lo ha hecho ante los ministerios de Energía y Minas y de Medio Ambiente, si la empresa ha depositado algún documento a Medio Ambiente y que la respuesta que ha tenido es que no se ha hecho. Insiste en que se debe responder a cuál papelería y en qué fecha depositó Barrick.
“Si no han depositado algo en Medio Ambiente, ¿cómo es posible que tú entres en un proceso que requiere una papelería y una información previa”, cuestiona Carvajal, al tiempo que dice que esa documentación ya debió estar publicada. “Hay una falta de transparencia tal, en este proceso, que es profundamente preocupante, porque se aleja de lo que la ley plantea”.
La nota de prensa distribuida el pasado viernes, señala que “la autorización definitiva del Gobierno dominicano para la construcción de la presa de colas dependerá del resultado del estudio de impacto ambiental que deberá presentarse al Ministerio de Medio Ambiente en cumplimiento a las disposiciones de la Ley 64-00 y su normativa”.
Resalta que el acuerdo es un paso positivo en el fomento de una industria minera sostenible, de la que dice, es el rubro de mayor expansión en el país que, el año pasado, logró exportar US$1,800 millones solo de oro.
Se descarta Cuance
Barrick había evaluado más de 20 alternativas de lugares para levantar la presa de colas. La minera quiso realizar estudios de factibilidad e impacto ambiental en Cuance, en Yamasá, dada su cercanía y condiciones topográficas favorables, pero la comunidad se opuso. Para Luis Carvajal, el que la obra no se haga en Cuance es muestra del peso que tiene una comunidad cuando se organiza alrededor de sus recursos.
Arisleidis tiene 32 años, reside en Barahona y decidió mover su puesto de venta de flores al corazón de Pedernales por una razón concreta: el desarrollo que se espera que reciba esta provincia, una de las más olvidadas de la República Dominicana, a través del proyecto turístico de Cabo Rojo, una obra de capital público y privado que será la punta de lanza para reformular toda esta zona fronteriza.
“Vine para acá porque un amigo me dijo que ahora era el momento, que debía buscar mi espacio, porque después se me hará tarde, cuando ya todo esté cogido”, dice a Diario Libre la mujer, mientras atiende a una familia de turistas mexicanos que se aventuró a conocer este remoto paraje del país. “Y esto no ha empezado y ya se siente la diferencia. Veo más movimiento de extranjeros y de gente de la capital”, asegura la joven emprendedora, natural de San Juan.
Arisleidis se refiere al Plan de Desarrollo Turístico de Cabo Rojo, Pedernales, el proyecto de inversión más ambicioso del gobierno de Luis Abinader, una idea que se venía cuajando desde antes de que el mandatario se lanzara formalmente a la política y que, según el ministro de la Presidencia, Lisandro Macarrulla, se trata de una visión regional y no sólo provincial.
“Este es el proyecto de desarrollo regional más importante de Luis Abinader. Este no es un proyecto de turismo, no estamos promoviendo un proyecto de turismo. El turismo es el punto de partida que se usará de base para el desarrollo regional”, expresó Macarrulla, al referirse al plan de desarrollo, que lleva el nombre de Cabo Rojo, la zona de Pedernales donde se construirá la infraestructura principal del plan y que está ubicada a unos 40 kilómetros de la ciudad cabecera, del mismo nombre y contigua a la frontera con Haití.
Este proyecto es tan importante para la actual administración, que Macarrulla y una amplia delegación del gobierno agotaron una agenda de dos días dirigida a darle seguimiento al plan, explicarlo a la población de Pedernales y visitar los enclaves que serán impactados, como la zona donde se construirá un aeropuerto internacional y el puerto que recibirá cruceros y contará con una marina. “Vamos a intervenir en todas las áreas. En las vías, las viviendas, infraestructura… el turismo es la base, pero es un proyecto olístico para la región de Enriquillo”, agregó el Ministro.
¿Por qué Pedernales?
Pedernales es una provincia de la región Enriquillo, a la cual se suman Barahona, Independencia y Bahoruco. Fue señalada por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) como la segunda más pobre del país, sólo superada por Elías Piña, según el Índice de Desarrollo Humano Provincial realizado en el 2016.
Barahona (#24), Bahoruco (#29), Independencia (#30) y Pedernales (#31) forman la región más deprimida en el país, acorde con el PNUD, a pesar de contar con importantes recursos naturales y actividad en la zona fronteriza.
Cabo Rojo, en el entorno de dos importantes reservas naturales, como el Parque Nacional Jaragua y el Área Nacional de Recreo Cabo Rojo-Bahía de las Águilas, es una región virgen que permitiría crear un proyecto turístico al estilo Punta Cana, pero con la ventaja de una planificación multisectorial desde el inicio.
Pedernales cuenta con amplias extensiones de terreno disponibles para desarrollar importantes proyectos de infraestructura, como acueductos, redes energéticas y de telecomunicaciones, carreteras, hoteles, viviendas, puertos y aeropuertos, a pesar de que el 68% de su territorio corresponde a reservas naturales.
Además, tiene un importante recurso natural: sus playas hermosas, vitales para el desarrollo hotelero; el santuario marino Arrecifes del Suroeste y el Parque Nacional Sierra de Bahoruco, ambos destinos de clase mundial para el turismo de corte ecológico. A ello se suman atracciones como los Tres Charcos, los Pozos de Romeo y el propio punto fronterizo con Haití, el cual llama la atención de los curiosos junto a su activo mercado.
“El reto de este proyecto es el balance entre el desarrollo y el medioambiente… de nada sirve tener estos maravillosos paisajes si en Pedernales no hay empleos… Pero este proyecto tiene un alto compromiso con el medioambiente”, expresó Sigmund Freund, director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas, el ente público que coordina los trabajos entre los sectores que financiarán y ejecutarán el proyecto.
¿Cómo se hará el proyecto?
El gobierno ha apostado por comenzar el desarrollo en Pedernales a través de una alianza con el sector privado mediante Fideicomiso Pro-Pedernales, suscrito el Estado dominicano y la Fiduciaria Banreservas, S. A.
2,080
Los kilómetros cuadrados de Pedernales, que la convierten en la séptima más grande.
Este mecanismo tendría la facultad de buscar la financiación para esta obra, que a todas luces tiene visos faraónicos, pues requerirá de una inversión de US$2,245 millones en un periodo de 10 años y cuatro fases de desarrollo total.
El gobierno se encargará de construir la infraestructura necesaria para el éxito del plan, como los servicios de agua, electricidad, conectividad digital y vial, puertos y aeropuertos, entre otros. Gracias a este proyecto, por ejemplo, Pedernales dejará de ser la única provincia no conectada a la red nacional de electricidad y contará con banda ancha de última generación.
Mientras, la empresa privada se encargará del desarrollo de instalaciones turísticas de clase mundial, como marinas, campos de golf y hoteles.
En la primera fase se prevé una inversión de US$1,300 millones para la construcción de 4,700 habitaciones, las cuales llegarán a 12,000 cuando el proyecto esté completado en sus cuatro fases.
Las cadenas hoteleras Hilton, Marriott, Sunwing, AmResorts, Iberostar Group y Karisma Hotels & Resort han firmado cartas de compromiso para empezar la construcción de ocho hoteles a partir de mediados de este año. En Pedernales se anunció que otro grupo está pendiente de sumarse a la lista.
La primera fase abarcará 800 hectáreas de las 3,800 que se ocuparán en la zona no protegida de Cabo Rojo. Allí se construirán los hoteles, un muelle para cruceros, una marina, centros comerciales y un campo de golf con villas.
¿Cuándo inicia el proyecto?
El calendario de trabajo inició y las construcciones se empiezan a ver, como las carreteras, cuyos trayectos han sido marcados, o la red eléctrica y de conectividad digital, que fue instalada.
Los hoteles comienzan a construirse este año y el gobierno esperaba por la aprobación en el Senado del contrato de Fideicomiso para poder darle alas a la construcción de instalaciones, como los sistemas de manejo de agua y diversos estudios especializados requeridos por ley.
La ambición del gobierno es que para finales de 2023 la zona esté lista para recibir los primeros turistas, incluyendo 5,000 viajeros de cruceros al mes.
“El puerto de Cabo Rojo se preparará para a finales de 2023 recibir 5,000 turistas mensuales de cruceros… El turismo en Pedernales ya ha ido incrementando. Todo está lleno y Pedernales está en ebullición”, sostuvo Freund.
El año 2023 será cuando se vean los primeros frutos de este agresivo plan de desarrollo, por lo que el tiempo aprieta y la urgencia se hace presente en el equipo gubernamental a cargo. “Ahora mismo no hay un proyecto más ambicioso que este en el Estado dominicano. No podemos perder ni un minuto”, indicó Macarrulla.
En este momento se están desarrollando las infraestructuras, los procesos para transferir los terrenos al Fideicomiso y se mantiene un plan de formación en la provincia, para dar a conocer el plan.
En cuanto a los hoteles, la idea es que estén listos para estar en operación en dos años.
¿Cuáles son los desafíos?
No todo es color de rosa, por más buenas que sean las intenciones, por lo que este enorme proyecto tiene sus desafíos.
El primero de ellos es el propio gobierno y sus estructuras de poder. Macarrulla lo entiende así y, en una inusual acción, ha llamado a la población de Pedernales a defender el plan.
“En todas partes del mundo y aquí en este país se está luchando por los recursos limitados que hay y este pueblo tiene que luchar por su proyecto. Al primero que deben presionar es a mí como ministro y encargado de este proyecto”, indicó.
A estos se suma la propia población de Pedernales, que luce dividida por temas como la sede de la construcción del nuevo aeropuerto, que se dará en Los Tres Charcos, municipio de Oviedo, entre Pedernales y Cabo Rojo. El propio nombre del proyecto turístico, que nombra a Cabo Rojo y no la provincia, es motivo de polémica entre los ciudadanos.
“A mí no me gusta ese nombre, le quita identidad a la provincia, porque aquí al final lo que cuenta es Pedernales. Yo espero que esto traiga todo lo que dicen, porque llevamos muchos años esperando y escuchando promesas que no se cumplen”, dijo a Diario Libre la local Desiré Rosado, de 30 años y desempleada.
El nombre del proyecto y su localización fueron tema de amplia discusión en las sesiones informativas que los funcionarios tuvieron con la población.
El aeropuerto se colocó en un espacio donde técnicamente los grandes aviones puedan despegar y aterrizar con los estándares correctos de dirección de vientos. Por eso no se usó la pista que existe en Cabo Rojo ni se construyó más cerca de Pedernales la nueva instalación aérea, explicó el director ejecutivo del Departamento Aeroportuario, Víctor Pichardo.
En cuanto al nombre del proyecto, una fuente informó a Diario Libre que la razón es el marketing, que los expertos consultados ven a Cabo Rojo como un nombre más mercadeable que Pedernales.
Otro tema es la falta de mano de obra para construcción y a nivel profesional. Pedernales tiene una población de 33,189 habitantes, muchos de los cuales dejan la provincia para buscar otras oportunidades. “Los jóvenes nos tenemos que ir de aquí a coger lucha a otro lado, porque no hay trabajo”, explicó Desiré Rosado.
El proyecto prevé que los residentes de Pedernales tengan la prioridad a la hora de llenar los espacios laborales que se generará durante el plan, pero la falta de mano de obra en la región podría ser un problema.
“Va a haber una gran migración de gente que se fue a buscar oportunidades y cosas de otro tipo fuera de Pedernales y que ahora van a regresar a la provincia”, indicó Macarrulla.
Otro asunto fundamental es el medioambiente. La zona es una altamente sensible, con flora endémica en riesgo y parajes completamente vírgenes, por lo que se tendrá que pactar con los defensores del medioambiente.
Igualmente, el muelle que se usará para el proyecto es usado para las exportaciones de bauxita del país y habrá que relocalizar esas operaciones.
También preocupa que surja duplicidad entre el nuevo aeropuerto y el de Barahona, aunque los funcionarios aseguran que serán “complementarios”.
Otro desafío será el sistema de salud. El director médico del hospital provincial se quejó en una de las sesiones de que no ha sido tomado en cuenta y serán ellos quienes tendrán que lidiar con miles de turistas y un aumento de la población local.
Esto recién empieza y no se tienen respuestas para todas las preguntas, ni todos los cuestionamientos han salido a flote. Lo que sí está claro es que la gente está feliz con la idea, porque, como dijo la gobernadora Altagracia Brea de González, “es la hora de Pedernales, no es ya un sueño, el proyecto es una realidad”.
Y eso es lo que espera Arisleidis en su puesto de flores, que todo esto se haga realidad y su negocio prospere, así como toda la región.
El Leasing Operativo es la solución ideal para aquellas organizaciones pequeñas, medianas, grandes o instituciones gubernamentales que buscan un servicio completo de movilidad y manejo de su flota, pero enfocándose en el core de su negocio o actividad comercial y optimizando sus recursos.
De acuerdo a Miguel Bobadilla, gerente comercial de Europcar, el Leasing Operativo es la solución ideal para las empresas, sin importar el sector económico, que deseen tener vehículos nuevos como si fueran propios, sin la necesidad de comprarlos, combinando el alquiler tradicional con la administración de la flotilla vehicular.
“El concepto de Leasing Operativo tiene en el mundo varias décadas y en la República Dominicana, Europcar es líder del segmento. Nuestros servicios de movilidad están pensados para cada persona o empresas, adaptándonos a sus necesidades, de acuerdo al tiempo de uso y presupuesto”, enfatizó Bobadilla.
«Para fines de movilidad, el Leasing Operativo es la solución ideal en tiempos de incertidumbre.»Miguel BobadillaGerente comercial de Europcar“
El Leasing Operativo busca que las compañías e instituciones gubernamentales dejen de invertir capital de trabajo en la compra y administración de vehículos y se acomoden en un servicio profesional con experiencia en gestión de flotas.
Europcar
Europcar es una compañía de movilidad que ofrece los servicios de renta diaria, semanal o mensual; corporativo y Leasing Operativo. Ofrece alternativas atractivas a la propiedad del vehículo, de manera responsable y sostenible, que dan respuesta a las necesidades de movilidad, tanto de empresas pequeñas como grandes, así como también a instituciones gubernamentales.
Miguel Bobadilla expresó que elLeasing Operativo deEuropcares un producto hecho a la medida del cliente, que consolida toda la complejidad de la administración de flota y la transforma de manera fácil en el pago de una cuota fija mensual con múltiples beneficios para el cliente, como el mantenimiento preventivo, reemplazo de las unidades en caso de averías; seguros, gestión de riesgos, GPS, reportes de telemetría, asistencia en la carretera 24/7, placas y documentación.
“Nuestro compromiso es que su empresa no se detenga, siendo su aliado estratégico para que dedique más tiempo a lo que más importa, su negocio, con nuestras soluciones de movilidad, que se ajustan a sus necesidades particulares y con la flexibilidad que se requiera”, resaltó el ejecutivo.
Europcar ofrece Leasing Operativo y elLeasing Flex o Renting con alquileres que van de 4 meses hasta 60 meses, lo que permite tener beneficios del Leasing con la flexibilidad de un alquiler.
“ElLeasing Flex es la alternativa para tener uno o varios vehículos por un tiempo determinado. Es ideal para proyectos, emprendimientos o trabajos temporales; brinda total flexibilidad y cuenta con beneficios en términos de rentabilidad, seguridad y confort para nuestros clientes”, declaró Bobadilla.
Asimismo, expuso que dentro del servicio está incluido el mantenimiento, seguros, la sustitución del vehículo cuando este queda fuera de servicio, asistencia y otros servicios que el cliente necesite.
De tal manera manifestó que el arrendamiento es una opción financiera eficiente, que permite liberar el flujo de efectivo y evitar la descapitalización.
Las instituciones gubernamentales pueden resolver sus problemas de movilidad sin comprometer sus presupuestos más allá de los períodos en que se contratan los servicios. De esta forma el Leasing Operativo, permite disponer de flotilla nueva y en excelentes condiciones con posibilidad de cambio por cada renovación.
Movilidad eléctrica
Europcar es pionero en la movilidad eléctrica para alquiler corporativo y Leasing, contando con la experiencia de clientes que ya han montado una estructura de movilidad robusta con unidades eléctricas.
Bobadilla sostuvo que unas de las ventajas que tiene el programa de Leasing Operativo de Europcar es que se puede tener acceso a la movilidad eléctrica sin la necesidad de invertir capital y se ofrece como la solución idónea para quienes dudan dar el salto a tecnologías de movilidad eléctricas.
Europcar es la marca líder en movilidad de Europa y cuenta con más de 30 años de experiencia en el mercado local, siendo la empresa con mayor experiencia en el producto Leasing Operativo en la República Dominicana.
Hablar de empleos en la República Dominicana es hablar de la industria que, luego de ser decretada como “prioridad nacional” por el presidente Luis Abinader, se ha convertido en catalizadora de la inversión y motor de la reactivación económica, liderando la generación de más de 376 mil empleos al 31 de marzo, según las estadísticas laborales del Sistema Dominicano de Seguridad Social.
La creación de la Mesa Presidencial de la Industrialización, para elaborar e implementar el Plan Nacional de Industrialización y articular las políticas destinadas a hacer más competitivas a las zonas francas y las industrias del país, fue clave para que el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), en su rol rector, impulsara condiciones favorables para facilitar procesos y reactivar las industrias.
Esa sinergia lograda entre la industria local y las zonas francas, aplicando una estrategia conjunta de fomento a la inversión, fue la razón para que, por primera vez, ambas registraran aumentos históricos de empleos y exportación durante el 2021 y continúen al frente de los indicadores de la reactivación económica durante el 2022.
Para el período enero-febrero del presente año, la cantidad de trabajadores formales del sector de manufactura local ascendió a 137,761, aumentando 1.4 % respecto al mismo mes del año anterior. En tanto que las zonas francas registraron un récord de empleos, el mayor de los últimos 15 años, más de 182 mil empleos directos.
El ministro Víctor -Ito- Bisonó ha articulado el relanzamiento del sector industrial bajo cinco ejes estratégicos: productividad, innovación, encadenamiento productivo, calidad y sostenibilidad.
En su rendición de cuentas de febrero 2022, el presidente Abinader calificó a las industrias locales y a las zonas francas como un factor determinante para acelerar la recuperación económica, evidenciado en los resultados que presentó en 2021 en materia de empleos, comportamiento de las exportaciones y recepción de inversión.
La transformación de las zonas francas y el relanzamiento de la industria del tabaco han sido una apuesta del gobierno dominicano en trabajo conjunto con el sector privado.
«La generación de empleos es una prioridad del gobierno y para cumplir esta meta trabajamos sin descanso todos los días.»Víctor -Ito- BisonóMinistro de Industria, Comercio y Mipymes“
En el año 2021, las exportaciones nacionales industriales alcanzaron un monto de US$1,587.7 millones, lo que representó un aumento de 30.7 % respecto al 2020 y de 18 % comparado al 2019.
En cuanto a los primeros dos meses del año 2022, la industria manufacturera registra un aumento interanual promedio de 10.2 % en el valor agregado real de las zonas francas, reflejado en la variación anualizada de 13.2 % de las exportaciones del sector, informó el Banco Central.
Esta visión del gobierno, articulada en el Plan Nacional de Industrialización, ha sido determinante en el aumento de las inversiones y de las exportaciones. Este sector continúa mostrando un desempeño favorable en los primeros meses del 2022, registrando un crecimiento interanual de 14.4 % en febrero del presente año. Este desempeño es, en gran medida, por el aumento de las exportaciones de zonas francas, que sumaron unos US$633.7 millones y el crecimiento de las exportaciones nacionales, que totalizaron US$466.4 millones, es decir, unos US$41.3 millones (9.7 %) más que en febrero de 2021.
Los dos primeros meses del año, las exportaciones totales alcanzaron los US$2,016.4 millones, lo que permite proyectar que las mismas podrían superar los US$12,462 millones alcanzados en el pasado año 2021.
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