El avi贸n de Amazon Air que mat贸 a cinco cubanos en Miami viajaba a 327 km/h antes del choque, seg煤n un informe
Miami (EFE).- El avi贸n de Amazon Air que mat贸 a cinco cubanos en Miami en septiembre viajaba a 327 kil贸metros por hora segundos antes de aterrizar y sus pilotos no recibieron una alerta de la torre de control por el viento, revel贸 este jueves el primer informe preliminar del Gobierno de Estados Unidos.
La aeronave, un Boeing 767-300, iba a una velocidad de 177 nudos (el equivalente a 327 kil贸metros por hora) cuando estaba a tan solo 105 pies (32 metros) de altura de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), indic贸 el reporte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en ingl茅s).
芦El avi贸n toc贸 tierra a unos 3.750 pies (1,1 kil贸metros) despu茅s del umbral de la pista a una velocidad con respecto al suelo de 160 nudos (296 kil贸metros por hora)禄, agreg贸 el informe sobre el vuelo 7598, que hab铆a partido con dos tripulantes de San Juan, capital de Puerto Rico.
Al salirse de la pista, el veh铆culo impact贸 una camioneta en la que viajaban siete trabajadores de limpieza, de los que murieron cinco de origen cubano: Yoel Rodr铆guez Naranjo, de 53 a帽os de edad; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; Javierkys Reyes Quevedo, de 47, y Rolando Alem谩n Le贸n, de 55.
Avances de la investigaci贸n
La investigaci贸n tambi茅n encontr贸 que, cuatro minutos antes de autorizar el aterrizaje del vuelo, la torre de control sur (LCS) hab铆a avisado a otra aeronave de vientos de 35 km/h con r谩fagas de hasta 41 km/h.
Pero, 芦al momento de esta notificaci贸n sobre el viento, el vuelo 7598 no se encontraba en la frecuencia de la LCS禄.
芦La LCS emiti贸 una autorizaci贸n de aterrizaje al vuelo 7598, pero no proporcion贸 informaci贸n sobre el viento禄, apunt贸 el documento. 芦Se requer铆a indicar tanto la direcci贸n como la velocidad del viento al autorizar el uso de una pista cuando existiera un componente de viento de cola禄, a帽adi贸.
El incidente ha provocado demandas de familias de los fallecidos, como la viuda de Rodr铆guez Naranjo y los hijos de Pineda, as铆 como de uno de los sobrevivientes, Roosevelt Sebasti谩n Perdomo, porque alegan que el accidente fue por negligencia, un error del piloto, formaci贸n inadecuada y un avi贸n de 32 a帽os de antig眉edad.
En tanto, Amazon suspendi贸 su vinculaci贸n con la aerol铆nea de carga que operaba el avi贸n, 21 Air.
La NTSB aclar贸 que este primer informe a煤n es preliminar, por lo que la informaci贸n a煤n puede cambiar.