Los investigadores analizan el sistema de seguridad LZB para hallar el punto exacto del descarrilamiento del tren
El trabajo de campo ha terminado. Los t茅cnicos, tanto de la Comisi贸n de Investigaci贸n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) como de la Guardia Civil, han abandonado Adamuz, la localidad cordobesa donde se produjo el accidente de trenes que ha dejado 45 muertos. Y, seg煤n apuntan fuentes de la investigaci贸n, ya se trabaja en el an谩lisis de todo el material extra铆do; y una de las claves ser谩 el sistema seguridad y control del tr谩fico LZB, que transmite al tren informaci贸n sobre la velocidad a la que puede circular, la distancia y las condiciones de la v铆a. Este es capaz por s铆 mismo de ordenar un frenado autom谩tico de emergencia. Aunque, en el caso del Alvia de Renfe, la rapidez de la colisi贸n con el Iryo, que descarril贸 e invadi贸 su trayectoria, lo hizo absolutamente ineficaz. Aun as铆, el registro que dej贸 el Iryo debe dar informaci贸n precisa sobre el punto en el que se produjo la salida de v铆a.