Renfe, Ouigo e Iryo en guerra de precios insostenible

La guerra de precios que vienen manteniendo Renfe, Ouigo e Iryo tras el proceso de liberalización ferroviaria continúa hundiendo las tarifas. Los últimos datos de la CNMC revelan que se abarataron entre un 24% y un 28% en el primer trimestre de 2024 en los trayectos en los que no había competencia en el mismo periodo del año anterior (Renfe: “La guerra de precios de Ouigo e Iryo es insostenible”).

Madrid-Málaga y Madrid-Alicante han sido los corredores con descensos más pronunciados, con un 28% y un 27,6%, respectivamente. Le siguen Madrid-Sevilla (-24,5 %) y Madrid-Valencia (-9,4%). Únicamente el corredor Madrid-Barcelona experimentó una subida de precios de un 5,2% (AVE, Ouigo, Iryo y Avlo: así marcha la guerra de precios).

Para que se hagan una idea de las tarifas que lanzaban las compañías, Competencia detalla que “se pudo viajar entre Madrid y Valencia por 27 euros; a Alicante por 36; a Barcelona por 51; a Sevilla por 48; y a Málaga por 44”.

Además de por las constantes promociones de las operadoras, la caída de los precios también se explica en que el número de pasajeros creció exponencialmente en los corredores donde hace un año no había competencia. Concretamente, lo han hecho un 62% en el Madrid-Alicante, y cerca del 50% en Madrid-Sevilla/Málaga/Granada.

En total, la Alta Velocidad ha registrado más de 8,5 millones de viajeros en el primer trimestre de 2024, un 27% más que en el mismo periodo del año anterior. Renfe continuó reinando en todos los corredores, con cuotas de entre el 46 y el 73% de los viajeros. Iryo acaparó entre el 24 y el 28% salvo en el Madrid-Alicante, y Ouigo mantuvo una cuota de en torno al 25% en los corredores a Levante, y del 17% en el Madrid-Barcelona.

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