Sector agropecuario enfrenta sequía en zonas afectadas

“Aquí está todo seco, hace más de dos meses que no llueve y el río (Yabacao) está muy disminuido, nunca lo había visto así”, expresó Merardo De Jesús, pequeño productor de cúrcuma y cacao del municipio de Bayaguana, provincia Monte Plata.

Dijo que en la zona muchos productos podrían perderse si en los próximos días no llueve. “Sé que esto es a nivel general, pero hace falta agua”.

Eulalio Ramírez, viceministro de producción agrícola y mercadeo del Ministerio de Agricultura, indicó que los reportes anticipan que a partir del 15 de marzo se esperan lluvias en varios puntos del país, por lo que espera la disminución de la sequía estacional.

“Esta sequía por la que está atravesando el país y que está afectando la producción agroalimentaria obedece a los efectos negativos del cambio climático que, de manera global, está afectando y que se expresa en alta temperaturas, baja humedad y fuertes vientos en algunas zonas”, expresó.

Indicó que el sector más afectado es la ganadería, principalmente en la línea noroeste y en el sur del país.

Recomienda un plan de emergencia

La Sociedad Ecológica del Cibao (Soeci) propuso al Gobierno Central abocarse cuanto antes a un plan de emergencia nacional para encarar la sequía que pone en riesgo la producción agrícola y la existencia del ganado vacuno, caprino y ovino.

Olmedo León, secretario de Educación de la Soeci, declaró a Diario Libre que los niveles de los embalses de las presas del Cibao Central y la Línea Noroeste se encuentran en puntos críticos debido a la falta de lluvias.

De acuerdo al dirigente ecologista, en las zonas que se intervengan se tienen que sembrar árboles, principalmente de café, cacao orgánico mezclado con frutales para promover la biodiversidad.

Además de las comunidades del Cibao Central están siendo altamente perjudicados con la sequía los productores agrícolas y ganaderos de la costa Norte, entre ellos los municipios de Altamira, Imbert, Luperón y la Isabela.

Mientras en la Línea Noroeste se reportan serias dificultades para conseguir agua potable en Monción, Santiago Rodríguez, Loma de Cabrera, Montecristi y Dajabón.

Para alimentar sus ganados, dueños de fincas de la línea noroeste y de la costa norte compran camiones-cisternas con precios que oscilan entre 500 y 600 pesos.

Entre las provincias más afectadas se encuentran:

  • Santiago Rodríguez
  • Montecristi
  • Dajabón
  • Valverde

En el sur están:

  1. Azua
  2. San Juan
  3. Elías Piña
  4. La región Enriquillo
  5. Bahoruco
  6. Independencia
  7. Pedernales

“Por instrucción del ministro de Agricultura estamos desarrollando un plan de emergencia en todas esas zonas con distribución de pacas, de agua en camiones. Hemos trasladado todos los equipos pesados para esa zona; las perforadoras para hacer pozos y reservorios”, explicó Ramírez.

Apuntó que la parte agrícola no ha sido tan afectada por la sequía, pero que han tomado medidas preventivas, como el uso racional de las presas, y hacerle un llamado a la población para que haga uso racional de agua.

«El agua de los acueductos es la fundamental. Nuestras presas nosotros las manejamos, tanto para fines de consumo humano a través de los acueductos, como para fines agropecuarios, que es la que utilizamos para irrigación y para fines de generación de electricidad» Eulalio Ramírez Viceministro de producción agrícola y mercadeo del Ministerio de Agricultura

Eric Rivero, asesor del Poder Ejecutivo en materia agropecuaria, dijo que el presidente ha estado atento a la situación de la sequía en el país, principalmente a la producción y el acceso al agua en las urbes.

“El Gobierno está supliendo los recursos necesarios para que la producción sea la menos afectada posible”, sostuvo Rivero.

El también presidente de la Asociación de Productores de Leche (Aproleche) añadió que, en una reunión del Gabinete Agropecuario, el mandatario les conminó a dar cercano seguimiento y actuar de inmediato ante cualquier emergencia.  

De acuerdo a los datos, entre Montecristi, Dajabón, Valverde y Santiago Rodríguez hay más de 3,000 ganaderos, los cuales, en tiempos normales, producen más de 100,000 litros de leche diariamente. 

Eulalio Ramírez dijo a Diario Libre que la institución tiene ocho perforadoras de pozos y se han construido más de 1,000 a diferentes sectores a nivel nacional.

«Este sector nuestro es muy proclive a los efectos de la naturaleza, al tema sequía, a las inundaciones en tiempos de lluvias, plagas, enfermedades, o sea, es un sector muy sensible a estos fenómenos, y nosotros tenemos que estar muy pendientes para tomar las medidas cuando haya que tomarlas», expresó. 

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Justifican alianza público privada para inspección vehículos

Tras los cuestionamientos de una parte del sector transporte y la sociedad sobre la intención de las autoridades de que la inspección técnica vehicular (la revista) sea manejada en alianza con el sector privado, el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (Dgapp), Sigmund Freund, manifestó este martes que de acuerdo a un estudio que realizaron en todos los países del mundo que están implementado el sistema es como el que están estructurado y «en ningún lugar los Estados lo asumen”.

Argumentó que los Estados no están para manejar talleres, sino para verificar que esas empresas privadas que implementan el sistema lo hagan de forma correcta.

“El Estado no puede estar manejando 70 talleres, 35 talleres en el país, verificando que si los mecánicos están llegando, que si están haciendo la inspección esa no es la función del Estado, es crear políticas públicas que beneficien a la sociedad y fiscalizar y supervisar”, agregó.

Freund indicó que ese proyecto vale alrededor de 70 millones de dólares a nivel nacional y que en caso de que lo haga el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) también se cobraría una tarifa.

“Hay que entender que si lo hace el Intrant de igual manera hay que buscar del presupuesto nacional los 70 millones de dólares que se requiere, verdad, es lo primero, el Intrant debe cobrar. Tal vez no cobrará dos mil pesos, cobrarán por lo menos mil pesos para el mantenimiento del sistema, pero también hay algo importante: ¿Cuál es la experiencia técnica que tiene el Intrant para llevar a cabo ese sistema?”, manifestó.

El funcionario sostuvo que el programa representa una tarifa adicional para el ciudadano, aunque reiteró la necesidad de su implementación para reducir los accidentes de tránsito en el país.

“Definitivamente es un sacrificio adicional al ciudadano, pero estamos hablando de lo que un chofer de taxi le echa al vehículo diario de combustible es lo mismo, dos mil pesos a 1,500 pesos le echa un taxista todos los días a su vehículo”, dijo Freund en una entrevista en el programa Uno Más Uno de Teleantillas.

Manifestó que sobre el sistema que están estructurando “no hay una decisión todavía de si el mismo se va a poner en marcha o si al final el Intrant lo asumirá como tal”, sino que están socializando el tema con la sociedad.

“Sabes que ese proyecto vale alrededor, la implementación del mismo, 70 millones de dólares a nivel nacional. Estamos hablando de casi 4 mil millones de pesos, tienes que hacer el ejercicio de un contrato a 10 años, por ejemplo, con un agente privado, cómo tu retornas el capital, el pago de los financiamientos, la operación, el mantenimiento del sistema, la reposición de los equipos cada cinco años como se establece y que al final del contrato de la alianza público privada todo lo que fue adquirido por el agente privado queda en manos del Estado dominicano, o sea los terrenos, los centros pasan a propiedad del Estado y claro que necesariamente hay una tasa de retorno para el agente privado”, indicó.

Agregó que “cuando los desmenuzas los costos te das cuenta que al final que el monto de la tarifa en gran medida va al repago del capital, del financiamiento y de operación, la tasa de retorno no es tan exagerada además de lo que recibe el Estado dominicano”.

“El estado dominicano va a recibir por cada vehículo inspeccionado alrededor del 5 o 6 % de los ingresos brutos, es una operación que al final no es lastimosa para el Estado dominicano”, manifestó.

Críticas

Juan Marte, presidente de la Central Nacional de los Trabajadores del Transporte (CNTT), no favorece que la revista sea manejada por el sector privado y en cambio exige que el Estado asuma esa responsabilidad.

En tanto que Antonio Marte, dirigente de Conatra, considera absurdo solicitar la revista porque entiende que el 70 % de los vehículos que circulan por las calles y carreteras no tienen las condiciones para “pasar” una revisión por su deterioro.

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Justifican alianza público privada para inspección vehículos

Tras los cuestionamientos de una parte del sector transporte y la sociedad sobre la intención de las autoridades de que la inspección técnica vehicular (la revista) sea manejada en alianza con el sector privado, el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (Dgapp), Sigmund Freund, manifestó este martes que de acuerdo a un estudio que realizaron en todos los países del mundo que están implementado el sistema es como el que están estructurado y «en ningún lugar los Estados lo asumen”.

Argumentó que los Estados no están para manejar talleres, sino para verificar que esas empresas privadas que implementan el sistema lo hagan de forma correcta.

“El Estado no puede estar manejando 70 talleres, 35 talleres en el país, verificando que si los mecánicos están llegando, que si están haciendo la inspección esa no es la función del Estado, es crear políticas públicas que beneficien a la sociedad y fiscalizar y supervisar”, agregó.

Freund indicó que ese proyecto vale alrededor de 70 millones de dólares a nivel nacional y que en caso de que lo haga el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) también se cobraría una tarifa.

“Hay que entender que si lo hace el Intrant de igual manera hay que buscar del presupuesto nacional los 70 millones de dólares que se requiere, verdad, es lo primero, el Intrant debe cobrar. Tal vez no cobrará dos mil pesos, cobrarán por lo menos mil pesos para el mantenimiento del sistema, pero también hay algo importante: ¿Cuál es la experiencia técnica que tiene el Intrant para llevar a cabo ese sistema?”, manifestó.

El funcionario sostuvo que el programa representa una tarifa adicional para el ciudadano, aunque reiteró la necesidad de su implementación para reducir los accidentes de tránsito en el país.

“Definitivamente es un sacrificio adicional al ciudadano, pero estamos hablando de lo que un chofer de taxi le echa al vehículo diario de combustible es lo mismo, dos mil pesos a 1,500 pesos le echa un taxista todos los días a su vehículo”, dijo Freund en una entrevista en el programa Uno Más Uno de Teleantillas.

Manifestó que sobre el sistema que están estructurando “no hay una decisión todavía de si el mismo se va a poner en marcha o si al final el Intrant lo asumirá como tal”, sino que están socializando el tema con la sociedad.

“Sabes que ese proyecto vale alrededor, la implementación del mismo, 70 millones de dólares a nivel nacional. Estamos hablando de casi 4 mil millones de pesos, tienes que hacer el ejercicio de un contrato a 10 años, por ejemplo, con un agente privado, cómo tu retornas el capital, el pago de los financiamientos, la operación, el mantenimiento del sistema, la reposición de los equipos cada cinco años como se establece y que al final del contrato de la alianza público privada todo lo que fue adquirido por el agente privado queda en manos del Estado dominicano, o sea los terrenos, los centros pasan a propiedad del Estado y claro que necesariamente hay una tasa de retorno para el agente privado”, indicó.

Agregó que “cuando los desmenuzas los costos te das cuenta que al final que el monto de la tarifa en gran medida va al repago del capital, del financiamiento y de operación, la tasa de retorno no es tan exagerada además de lo que recibe el Estado dominicano”.

“El estado dominicano va a recibir por cada vehículo inspeccionado alrededor del 5 o 6 % de los ingresos brutos, es una operación que al final no es lastimosa para el Estado dominicano”, manifestó.

Críticas

Juan Marte, presidente de la Central Nacional de los Trabajadores del Transporte (CNTT), no favorece que la revista sea manejada por el sector privado y en cambio exige que el Estado asuma esa responsabilidad.

En tanto que Antonio Marte, dirigente de Conatra, considera absurdo solicitar la revista porque entiende que el 70 % de los vehículos que circulan por las calles y carreteras no tienen las condiciones para “pasar” una revisión por su deterioro.

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Soto, sin restricción en el Clásico Mundial de Béisbol 2023

¿Tienen los Padres de San Diego alguna restricción sobre su estelar jugador Juan Soto?

La respuesta simple y llana es «no», de acuerdo a una entrevista publica en Twitter por la cuenta @973TheFanSD.

Lo manifestó el dirigente de los Padres, Bob Melvin al ser preguntado sobre el tema este lunes.

¿Pusieron ustedes alguna restricción sobre lo que puede ser usado Juan Soto en el Clásico Mundial de Béisbol?

«No, ah, ah», fue la respuesta del dirigente Melvin.

Dijo que el jugador se está sintiendo bien luego de una de las evaluaciones de los trainers. Soto tuvo problemas en una de sus pantorrillas, días antes a integrarse al equipo dominicano que tiene marca de 1-1 en el Clásico Mundial de Béisbol. Tendrá descanso este martes en el juego contra Israel.

Sobre la pregunta de si puede jugar partidos corridos en el Clásico, Melvin respondió que «sí».

 

 

 

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Onamet prevé la ocurrencia de lluvias dispersas sobre RD este martes

La Oficina Nacional de Meteorología (Onamet) pronosticó que para este martes el viento cálido del sureste se combinará con una débil vaguada asociada a un sistema frontal, para generar desde horas matutinas lluvias dispersas y aisladas ráfagas de viento. El organismo explicó que tales efectos serán notorios principalmente hacia localidades de las regiones: noreste, sureste, […]

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República Dominicana registra 40 casos activos de COVID-19

El Ministerio de Salud Pública reportó este martes que 12 nuevos contagios de COVID-19 se produjeron en las últimas 24 horas y que los casos activos han bajado a 40.

Diez de esos nuevos casos fueron registrados en Santo Domingo y los otros dos en el Distrito Nacional y Santiago.

De igual manera, en su boletín 1090 informó que por el momento no hay pacientes hospitalizados a causa de la enfermedad, por lo que la tasa de ocupación hospitalaria continúa en cero.

Hasta la fecha existen 660,892 casos de covid-19 acumulados, de los cuales 656,468 corresponden a recuperados y 4,384 a fallecimientos.

La tasa de positividad diaria se ubica en 1.78% y por cada cuatro semanas en 0.61%. 

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Cap Cap ayudará a bomberos a sofocar incendios en el Este

El grupo Cap Cana anunció que colaborará con las autoridades para sofocar incendios en la parte Este del país.

El Centro de Operaciones y Emergencias (COE) instaló un puesto de comando móvil en esta ciudad, desde donde se abastecerá el helicóptero dispuesto por las autoridades para ayudar a los bomberos del Este del país a sofocar los incendios forestales que se han generado en las últimas semanas en el municipio de Verón.

El presidente ejecutivo de Cap Cana, Jorge Subero Medina, expresó que esto se hace como parte del compromiso socialmente responsable que sostiene la Ciudad Destino con las zonas de Verón, Bávaro, Punta Cana e Higüey, como ha ocurrido con diversos fenómenos naturales de impacto nacional, como ocurrió tras el paso de la tormenta Fiona donde se brindó asistencia a través de la Fundación Cap Cana a más de 300 familias reconstruyendo sus techos en toda la provincia.

“La situación que actualmente afecta los bosques de nuestro país es una emergencia nacional que nos impacta a todos, es por esto nos acercamos al general Juan Manuel Méndez director del COE, para solicitar su colaboración y poner nuestro destino a la disposición en todo lo que podemos ofrecer para controlar el incidente a la mayor brevedad. Los agentes del COE reaccionado de manera inmediata ya que toda la zona de Verón, Bávaro y Punta Cana se ha visto afectada por las pérdidas forestales y por el constante humo que se respira fruto de los incendios”, concluyó Subero.

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